【德国交通】德国国铁火车(DB)攻略(含长途快车/区间慢车/夜车、德铁通行证介绍、订票、换票退票规则)

想走遍德国,一定要认识德国的铁路系统「德国铁路(DB)」,要如何搭乘德国火车?如何买票比较省?不同车种有什么差异?时刻表怎么看?搭乘会遇到哪些问题?都在这篇德国交通攻略跟你分享。

飄兒

德国地处欧陆中枢,自由行最主要也最方便的交通工具就是德国铁路(德铁/Die Bahn/DB)了,不想租车自驾,想任意在德国境内不同城市间移动,还是想去欧陆其他大城,坐火车都算方便。下面就跟大家介绍德国国铁火车长途快车/区间慢车/夜车各个车种的差异性,以及告诉你,依照旅游人数、行程及习惯,该买通行证还是邦票,怎么买才能省下贵桑桑的德铁车票钱。

本篇「德国火车交通」文章快转:

  1. 德国国铁火车(DB)车种简介
  2. 长途快车(ICE/IC/EC)介绍
  3. 区间慢车(IRE/RE/RB/S)介绍
  4. 夜车(NZ/UEx/EN/D/CNL)介绍
  5. 德国火车票怎么买比较省钱
  6. 德国国铁搭乘经验分享

德国国铁火车(DB)车种简介:

德国国铁火车(Deutsche Bahn),简称DB,分成不同车种,主要分成长途快车(ICE/IC/EC)、区间慢车(IRE/RE/RB/S)、夜车(NZ/UEx/EN/D/CNL)。

DB还有分「头等舱」和「二等舱」:头等舱座位是一排三个位置,使用皮椅,有免费的插座及WIFI可使用;一般舱(二等舱),一排有四个座位,左右各两个,使用毛料布椅。

长途快车Fernverkehrszüge(ICE/IC/EC)

长途快车大部份不需要事先划位,一般是上车之后自行找位置,但如果想要确保一定有位或是安全起见,建议还是先在德国国铁官网买票。但预先划位,需要支付额外的费用(依车厢等级不同而有所差异),此外长途快车车厢内均设置有一个餐车车厢,内部供应饮食和酒水。以下再分成3种不同的车种:

ICE城际特快列车(Inter City Express):

ICE可以想像成德国版的高铁,是德国最具代表性的高速火车,外观是白色车头及车身,车身上有大大的 ICE 字样,类似我们台湾的高铁,此车款是德国境内最高速、最快、也最贵的列车!ICE除了在德国境内行驶外,也有跨国到法国、瑞士、阿姆斯特丹、荷兰、苏黎世等邻近欧洲国家。

还有一种比ICE更快速、更昂贵的车种:ICE短跑手(ICE Sprinter)。ICE Sprinter是往返德国主要大城:柏林—法兰克福、汉堡—法兰克福、汉堡—科隆科隆—慕尼黑之间的列车,专为商务客设计用来取代德国国内班机的列车,所以只在尖峰时段行驶,需要额外加价。ICE Sprinter停靠点很少,所以非常快速,如果法兰克福科隆搭 ICE需要2小时20分左右,那么搭乘ICE Sprinter 只要1小时,不过羊毛出在羊身上,坐起来的确比其他车种舒适多了。

IC城际快车(Inter City):

IC主要是行驶在德国境内各个城市之间的快车,大部份为双层火车,但分成头等舱和二等舱,你可以把它想像成比我们台湾自强号再高端一点的快车。

EC欧洲城际列车(Eurocity):

EC和IC是同等级的车,都是跨国长途火车,火车外表是红色火车头+白色车身,行经法国东北部到巴黎、瑞士、奥匈捷,也有从德国行驶到丹麦、意大利、法国等路线。

区间慢车Nahverkehrszüge(IRE/RE/RB/S)

火车所有种类中,有快车、就有慢车。区间(地区性)慢车主要行驶在德国境内次级城市或是小镇,皆为短距离列车,一样不需要事先订位。地区型列车是由DB子公司Regio承运,所以除了IRE外,车身上都会有Regio 的LOGO,区间慢车又分为以下几种:

IRE区际快车(Inter Regional Express):

停靠德国境内各地区主要乡镇的IRE,类似台铁的莒光号,也有分头等及二等座位,相较于长途快车,IRE停靠的小站更多,所以车程速度会比较慢一点。

RE区域快车(Regional Express):

RE是区域内的快速列车,行驶于邦内主要城镇,但因车次较少,所以载客量大,多为双层列车。

RB区域普通车(Regional bahn):

RB和上面提到的RE一样是局部的列车,一般跑比较乡下的城镇,但停靠站较多,连一些小站也会停,只有二等座位,极少数的行驶路线才有头等舱座位,就是台铁区间车的概念,车票价格也便宜不少!

S(S-Bahn):

S-Bahn大多只服务某个城市内以及周边近郊的地方,是DB特别为了都市设计的区间车,站站都停。S-Bahn车身上有一个S大字,但车厢很短,一些高载客量的路线大多使用只有三、四节车厢的双层列车。

夜车Nachtzug(NZ/UEx/EN/D/CNL)

卧铺夜车的优点就是省时间跟省钱,省下白天交通时间、省下晚上住宿费用!不过要非常注意的是,夜车一定要事先订(划)位,不然会没有位置睡觉!欧洲自由行,想要穿梭在德国、瑞士、捷克、荷兰各国之间,利用晚上睡觉时间搭火车,白天就能多出更多时间来安排其他行程。目前欧洲铁路中,飘儿知道的就有德铁夜车(NZ)、假日快车(UEx)、欧洲夜车(EN)、跨国卧铺(D)、城市夜线(CNL)等种类,不过德铁自2017年起停驶夜车卧舖列车后,部分路线改为奥地利国铁(OBB)营运。

欧洲夜车EuroNight(EN):

EN即行驶于欧洲的城际铁路,并在所有西欧国家及多数中欧国家之间提供国际性的夜车服务。目前所有欧洲夜车车厢都包含卧铺车、躺椅车及二等座车,部份列车还会搭载一等座车、餐车或行李车等。想要搭乘欧洲夜车,除了需要购买前往目的地的常规车票,预约划位还需另外缴交附加费,会依车厢席位(座位/卧铺),以及不同卧铺设施而异。

城市夜线City Night Line(CNL):

CNL城市夜线是营运于欧洲的一个跨境夜间列车,主要往返于法国、德国、荷兰、意大利之间。CNL舱等的分类有Sleeper、卧舖(Couchettes)、2nd class only seated accommodation三个等级:

1. Sleeper:

是一间一间的房间,房间内有厕所跟淋浴设备,但总体来说空间很小,又分:

  • 豪华睡铺(Deluxe Sleepers):1~2人的单独隔间,每间房客需为同性别的人,提供有枕头、床单跟毯子、个人洗手间和卫浴设备,以及在包厢内享用早餐的服务。
  • 经济睡铺(Economy Sleepers): 1~2人的单独隔间,一样房客必需为同性别,提供枕头、床单跟毯子,但配置的是共用洗手间与卫浴设备,也可在包厢内享用早餐。

2. 卧舖(Couchettes):

卧舖是在一个房间内,有4或6个平躺的床位,为男女混合车厢,比较没有隐私,提供枕头、床单跟毯子、共用洗手间与卫浴设备,很像移动式的背包客旅栈或是青年旅馆。

3. 2nd class only seated accommodation:

就是一般火车的座位,比较好入睡或不易受周遭环垃影响的人,就能选这种。

德铁车票购买攻略,德国火车票怎么买比较省钱

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德铁车票真的很贵,早鸟票、邦票、德国火车通行证、全欧火车通行证到底哪个好?还是哪种票种比较适合自己?!这边飘儿就简单依我们的经验和大家分享。

  1. 很早之前就确定好行程,加上你是一个人旅行的,适合购买「早鸟票」,但便宜早鸟票无法转搭其他车次和班次,请务必不要错过车班。
  2. 如果你搭乘火车的行程段数不多,又希望行程可以弹性自由一点,使用「德铁通行证」虽然不一定便宜,但比较方便。
  3. 如果你们是5人以下小团体自由行,那么适合多人旅游时使用很划算的「邦票」。
  4. 你的行程有跨国,而且会在欧洲不同的国家待好几天,那「全欧火车通行证在线购票更优惠)」比较适合你。

邦票(Bahn Ticket)

邦票是一张可以在德国同个省份(邦)移动的车票!德国是联邦制国家,所以各邦都会推出火车邦票,规定不同,但一律不能使用ICE、EC、IC、跨邦列车,日间邦票使用期间为「平常日9:00~隔天凌晨3:00」,其他假日、夜间邦票使用时间皆不同,可上德铁官网看。

如果你们是2人~5人共同自由行的小团体,加上要去的地方没有跨邦,而且可以接受搭乘地区性列车所花费较长的车程时间,那么就可以考虑购买邦票,这样换算下来每个人花费车资较少。

邦票使用抉择案例参考: 【德国交通】富森Füssen、慕尼黑来往新天鹅堡「邦票使用」

德铁通行证(Eurail German Pass)

环游全德国几乎必备的交通票券!如果你的旅游行程和时间希望多些弹性,那么使用德国铁路通行证,就可以让你在德国自由行时畅通无阻。你可以在30天内任选3~7日、弹性或是连续天数,无限制搭乘DB运营的 IC、EC、ICE Sprinter、ICE 等高速列车,还可以省去排队购票的烦恼。

此外用德国火车通行证也可以搭乘巴士 IC Bus(但需先订位)、游河(可享优惠价)、城市交通S-Bahn、景观列车等其他交通工具。

在线订购德国铁路通行证

德国国铁网站订票取票方式&德铁搭车实录

详细购票、搭车记录飘儿专文在下文给大家参考:

【欧洲跨国交通︱Inter City Express】瑞士苏黎世到德国黑森林交通 Zurich – Freiburg- Hinterzarten

关于在德国搭火车,你必须知道的事

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在德国搭火车,我比较没有遇到欧洲其他国家治安、车厢臭等等问题,虽然德铁车子外观还是比瑞士联邦铁路(SBB, CFF)脏很多倍,但并不影响搭乘的功能,我觉得德铁最大的问题,是「误点」,你可能觉得德国是以效率、精确和准时闻名的国家,火车准时应该是个常规,但其实误点才是正常的

甚至我自己在欧洲旅行都是搭火车,除了英国之外,每个礼拜都搭到误点火车的,就属德国了,之前我还觉得冬天可能因为铁轨问题,会有误点是可以接受的,但飘儿在夏天来,也是一误点就超过半小时,后来我才知道,其实德国铁路网年久失修,现代化太慢,无论是月台、桥梁、铁轨、车厢都太老旧了,但却又不愿意投资更新,然后相关人员都是按部就班工作,当有意外时,临场反应差,加上动不动就在维修,误点问题就越来越严重。

飘儿自己就曾经搭过一个直达末班车,坐在月台等车等到一半,突然显示班次取消!立刻现场查其他路线,才找到多转几班车的替代方案,因此也在这里建议,在德国要搭火车时,一定要预留时间、不要搭到末班车、多留点备案,以便应付德铁的意外。

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