Flight Experience Bangkok 已停业，请不要白跑一趟喔！
有飞行梦未能实现、或者是未来打算当机师的，来曼谷自由行不妨安排半天来「Flight Experience飞行仿真中心」，在这间波音Boeing公司官方授权的地方体验真正飞行员开飞机前的飞行教学吧！
这次来学开飞机的Flight Experience 飞行仿真中心，其实在吉隆坡、新加坡、北京等六个亚洲国家，美国波士顿、欧洲、澳洲等地都有分店，是很多当地机师、考上机师前训练员平常练习开飞机的仿真中心，想学开飞机，飘儿觉得来曼谷是最便宜、最划算的，因为同时还可以吃美食、按摩爽翻天。
Flight Experience 曼谷分店位置
营业时间：10:00~21:00
Flight Experience 曼谷分店目前位在「Gateway Ekamai 购物中心」的二楼，如果看到的是2016年前的文章，都是还没搬家前的位置喔！交通方式就很简单，搭乘空铁 BTS到「Ekamai站」，由4号出口进入Gateway Ekamai商场后，再搭乘手扶梯上二楼，找到下图的飞机就是啦！
预约飞行体验
Flight Experience Bangkok的飞行体验套餐有30分钟、45分钟、60分钟、90分钟等不同时间长度的体验，也可以两个人体验，如果对开飞机没有那么有兴趣，只是初学者想感受一下机长的爽感的话，30分钟、45分钟是比较适合的时间。如果不是新手，想深入点熟悉、多练习下操作、所有按钮、煞车、控制等等，90分钟会是最佳选择。
而这次小V虽然是新手，甚至对飞机所有的设备完全没有背景知识，但45分钟根本不够认识飞机的设备，所以选择了60分钟可以起飞、降落两次，一次是机长教学练习，第二次慢慢熟悉自己驾驶，整体感受非常真实。
注意事项：飞行体验无需任何飞行经验与知识即可体验，一般报名为一对一教学，可携带两位朋友免费参观，也可以报名双人飞行，由两个人掌握飞行，最小体验年龄为4岁。
飞机驾驶舱讲解
在我们预约的时间来到「Flight Experience Bangkok」报到后，我们加购了拍照服务，可以自由在机舱里拍照，服务人员也会用他们的相机帮我们拍照，结束体验后送我们纪念照片。因为有加购拍照服务，所以服务人员会先让我们到机舱里面拍拍照，这里是Boeing公司官方授权的「波音737-800仿真器」，也是市面上常搭到的客舱，而Flight Experience曼谷分店更酷的是，他们家的仿真驾驶舱可是经过泰国民航局批准的第6级训练设备，也就是说像泰国狮子航空（Thai Lion Air）等真正的机师或是准机师、训练中机师都会来Flight Experience Bangkok练习，一方面可以更熟悉、一方面也是等待磨练成机长，因此你根本不会觉得在这里学开飞机像是在商场玩赛车一样不真实，这里的仿真器都是仿真真实飞机驾驶的所有状况，非常贴近实际飞行，梦想当机师的真的可以在下手报名学习训练前来确认一下自己是不是真的有兴趣。
在一开始的时间，如果跟我们一样纯粹想体验的人，会有一段时间可以在这里穿上机师服装拍照假掰并发上IG炫耀一下。
也可以花点时间看一下整个机舱、飞行仪器，感受一下造价3000万泰铢的波音737-800仿真器，因为等下起飞后，你只会手忙脚乱，不会有任何体验你成为机长那荣耀的一刻。
接着工作人员会带我们到客舱看一段视频，简单知道驾驶仪器的使用、功能与名字，整个课程全程都是英文，英文不够好的可能只能简单体验，纵使英文不好，但如果有飞行知识的航空迷应该不会是问题，就差手放上去实驾。
影片结束后会询问你今天想要起飞降落哪个机场，有全球24,000个机场可以选择，而我们报名的60分钟方案可以选择两个，便选了自己短期内不会去的埃及、俄罗斯。
化身一日机长！翱翔天际吧！
接着便再次回到驾驶舱，我们今天的教练也会一起入座，并全程陪同讲解、协助驾驶，Flight Experience的教练本身都是专业飞行人员，可能是某个航空的退役机师，也可能是训练完成等待上线的机师或是现役机师，而曼谷分店的并不是任何当地航空公司的Base，而是等待泰国新航空公司成立前在这里准备的机师，但都是取得飞行执照的人员。
教练一开始会再次把刚刚影片中提到的减速板辅助煞车、起落架的煞车系统等Brake的位置，以及起飞降落的操纵杆、脚踏板，控制飞行方向、角度、速度的仪表板功能与位置全讲一遍，接着就开始第一次仿真飞行。
小V的第一次驾驶经验其实还蛮紧张的，因为所有的仪表板、煞车、方向等都是几分钟前刚学会，实际驾驶的过程中，是需要所有操控器跟皮肤都运作到的，机师会告知现在这个环节要做什么动作，脑袋接收到指令，但指令在所有仪表板与手杆间打转，当摸到正确的煞车杆后，又要思考是要往哪个方向放，其实只有手忙脚乱可以形容。
起飞前在地面前进，要先推动力杆，教练会告知要推动到什么数字，实际操作就是你要自己来，然后控制飞机在地面前进的方向，就在要起飞的瞬间将控制杆拉往自己，飞机起飞啰！
起飞与降落这两段是最忙碌的时刻，一刻都不得闲，首先要收轮子、然后要设置你要飞的方向、飞行高度。
接着就要跟着你设置的方向与高度去调整方向杆到正确高度与方向，原来飞机方向盘跟开车方向盘的操作完全不同，这里其实很难，需要飞机一直斜着飞大概两三次去转角度，也才第一次知道为什么起飞后飞机都会大角度转方向，是为了往高处飞啊！
这次是飞埃及，可以在飞机上透过驾驶舱辽阔的视野欣赏埃及金字塔、沙漠景色，在高空时，教练也会让你放松、好好欣赏风景，也是机师唯一可以喘口气的时间。
不久后就要降落啦！降落跟起飞需要做的操作一样，只是反过来，要下调飞机高度、GPS方向、拉起机翼缓冲煞车板，放下轮子、点亮安全带灯、从高空查看跑道亮点对位置，并不断修正方向到降落的位置，教练都会一一告知顺序，其实初学者真的没办法记起来步骤，光是教练发号司令你要能做对都有一定难度，如此多的检查进程，机师工作比想像中难上好几万倍啊！
终于，我们第一次的飞行顺利且安全的降落啦！不过因为对于起飞降落要开启两种煞车模式，新手真的有点难以理解，所以我们在这段时间跟教练厘清了整个流程与煞车、机翼的原理，大抵上就是所有机师都要了解的飞机运作原理。
第二次的飞行是莫斯科机场，场景就是很一般的寒带植物，由于第一次飞行很顺利，所以教练决定增加一个突发状况，也就是一颗引擎失去动力的飞行处理，前面起飞都是一模一样的流程，但飞到一半突然引擎失效，这个时候最重要的是要镇定，表情要毫无波澜，教练表示，如果你紧张了，乘客会比你紧张几千倍，维持乘客在安全状态是最重要的。
然后就是一颗引擎失效在调整方向、飞行高度、降落速度上，方向盘都会有感，煞车、降落时的速度处理都会不一样，教练也会同时讲解原理。
飞行途中，因为莫斯科日景太无聊，所以教练有询问我们可否调成夜间模式，看夜景很美外，其实夜间下降也很有学问。
体验完后可以在纪念品店逛逛。
这次的Flight Experience真的很酷，其实小Ｖ本身不是飞行迷，但实际上体验过后有了基础的飞机知识、驾驶常识，对于飞机实际飞行途中发生的一些状况都更加了解，教练真的很专业，两次飞机仿真的不同状况也能感受很深，真的学习很多，也知道原来机师真的不好当啊！！！有兴趣体验开飞机的，直接上网报名吧！