来瑞士自由行，最舒服、也最值得的移动方式就是搭火车。瑞士铁路系统非常完整，不管是城市之间移动，还是一路进入阿尔卑斯山区，都可以直接靠火车串连景点。
而在所有瑞士火车体验中，最不能错过的就是三大景观列车，其中最有名的就是冰河列车（Glacier Express）。这条路线横跨整个阿尔卑斯山，被称为「全球最慢的快车」，它的慢是刻意放慢，让你有时间在全景天窗设计景观包厢里好好看完整段阿尔卑斯山景色。
这篇「冰河列车完整攻略」，飘儿整理了怎么订票、怎么选位、精华路段，以及通行证怎么用，让你第一次搭就上手，不会错过最经典的瑞士火车体验。
本文目录
冰河列车特色，为什么被称为瑞士最经典火车
冰河列车（Glacier Express）是瑞士最具代表性的景观火车之一，连接东边的圣莫里茨（St. Moritz）与西南部的策马特（Zermatt），横跨整个阿尔卑斯山区，全长约 291 公里。
全球最慢快车：用 8 小时慢赏阿尔卑斯精华
它之所以被称为「全球最慢的快车」，是因为全程约需 8 小时、平均时速不到 40 公里，但也正因为这个速度，才有时间好好看窗外的风景，悠闲地穿梭于湖泊、雪山与小镇之间，尽情欣赏壮丽的自然美景与纯净的阿尔卑斯风光，而不是只是通过。
冰河列车的高山峡谷地形变化
这条路线还有一个特色，是「高度变化超大」。列车从海拔约 1775 公尺的圣莫里兹出发，一路下降到库尔（Chur）约 585 公尺，再重新攀升穿越阿尔卑斯山区，最高会到达海拔约 2033 公尺的瓦尔德山岭（Oberalppass），最后再一路下降到海拔约 1631 公尺的策马特。一趟车程里，就经历完整山区地形变化。
沿途还会经过超过 290 座桥梁、90 多条隧道，景色从高山草原一路变成冰河峡谷，再慢慢进入阿尔卑斯山深处的小镇与山谷，瑞士最经典的地貌几乎都会出现。
瑞士三大景观列车之首
跟有着超酷螺旋铁路桥的「伯连纳列车」、串连湖景与城市风光的「黄金列车」相比，冰河列车被认为是瑞士三大景观列车里「最经典、最完整、最有代表性」的一条，主打的就是把整个阿尔卑斯山搬进车窗里。
冰河列车与普通区域火车的差别
冰河列车其实和一般瑞士区域火车走的是同一条铁路系统路线，也就是说，沿途经过的山谷、桥梁与城镇景色其实都一样，并不是走「专用观景路线」。
真正的差别在于「搭乘体验」。冰河列车属于景观列车，速度刻意放慢，车厢采用大片全景玻璃设计，让你可以更完整地欣赏阿尔卑斯山景，不用像区域火车一样一直换车。
不过也因为是全景设计，冰河列车无法开窗拍照，玻璃反光在拍摄上会比较明显，对于以摄影为主的人来说会是一个小限制。
相较之下，一般区域火车虽然没有全景车厢，但优点是可以开窗、班次更多，而且弹性更高。如果行程没有打算搭完全程，其实改搭普通火车沿着同样路线移动，再自行转车，反而更自由，也更适合拍照。
区域火车走完全段（圣莫里茨 → 策马特），约莫会换 3～5次车，大致路线会是这样拆开：圣莫里茨 → 库尔（Chur）、库尔 → 迪森蒂斯／安德马特方向、安德马特 → 布里格（Brig）、布里格 → 策马特，实际转乘次数会依班次不同而略有变动，可自行上SBB查找列车车班。
至于取舍，就看你的旅行方式。如果想要「一车到底、轻松看完整段阿尔卑斯山」，冰河列车会是最省心的选择；但如果想要「自由停靠＋拍照弹性高」，普通区域火车反而更适合。
冰河列车最精华的路线
冰河列车全程很长，如果时间与行程考量上无法搭完全程，建议可以折中选择最精华的路线搭：
- 最美的一段：库尔（Chur）→ 安德玛特（Andermatt），2.5小时，沿途田园风光、山川地形丰富多变化，超美！如果只能选一段，优先选这段就对了。
- 最经典拍照亮点：如果想拍到「冰河列车明信片画面」，那一定不能错过兰德瓦萨拱桥（Landwasser Viaduct）。这段位于库尔（Chur）→ 圣莫里兹（St. Moritz）之间，列车在接近菲利舒（Filisur）车站后，可以拍到连接两座山头的石造高架桥，景色相当壮观，但拱桥画面只有几分钟的瞬间，拍摄时间很有限。
- 最壮观山景段：Oberalp Pass 是冰河列车全线的最高点之一（约 2033 公尺），也是整段路线中最具高山感的区域。这里可以看到阿尔卑斯高山草原、雪线以上的荒原地形、远方群峰与冰雪山壁，是冰河列车「进入阿尔卑斯核心区」的重要段落。
瑞士冰河列车季节景色
冬天搭乘冰河列车可以看到白雪霭霭的瑞士冰雪梦幻场景，但列车容易因铁道结冰而停驶；而夏天是天气最好的时刻，可以欣赏青山绿水，但少了雪山的景致，而且八月搭乘全玻璃景观列车可能会热死；春秋时节容易下雨，但若天气好时，会有最美的景致。
冰河列车票价与订票方式
冰河列车不同于一般瑞士火车，强制规定一定要订位，必须事先购买车票并完成座位预约，没有现场上车就走的弹性，因此规划行程时一定要先把订票安排好。
而且订位还会有一笔订位费，也就是票价费用包含：车票本身＋强制订位费。一般订位费约为 CHF 39，但在 6 月中至 9 月中旺季期间会再加价约 CHF 10。
冰河列车官网订票流程与查找方式
冰河列车可以直接透过冰河列车官方网站查找班次与订位，选好日期、舱等与起讫站后即可完成购票与座位预约。若透过瑞士国铁 SBB 官网订位，PE 车种即为冰河列车的车班。
预约时间与管道：提前 93 天抢位攻略
车票最早可于搭乘日前约 93 天前瑞士时间凌晨 00:00 开始订位，可透过瑞士国铁 SBB 官网或冰河列车官方订位页查找。
建议越早订越好，热门时段与头等舱座位很快就会卖光。尤其建议大旺季的暑假期间（6月中至9月中），一定要一个月甚至一个半月前先预订（查找冰河列车车班），不然可能会跟我一样买不到要的班次、或是搭不到想搭的路段而必须调整行程。
像飘儿是跟飞达旅游购买瑞士旅行通行证，只要有买含瑞士的火车通行证，购票时就可以请他们直接协助订票，连同火车上的套餐也能一并预约。
最惨可以现场买票试运气：我自己因为搞错车班没搭上车，当天还去请柜台重新预约座位，好在夏天一天有三班车，而且运气超好，刚好有发布二等舱全程的车票！
冰河列车班次
冰河列车的班次不像一般瑞士区域火车那么密集，它属于固定班次的景观列车，一天往返班次有限，因此行程安排一定要先上瑞士火车时刻查找页、景观列车订位页确认时刻表再规划其他景点。
通常夏季（约 5月～10月），一天大约有 2～3 班往返；而冬季班次则会缩减为每天约 1 班左右，如果刚好遇到班次已满，其实也可以改搭同一路线的普通区域火车。
使用瑞士通行证搭乘冰河列车注意事项
蛮多可以搭乘瑞士火车的通行证都是可以搭乘冰河列车，但有以下事项需注意：
为什么有了通行证还要付钱？搞懂「车票」与「订位费」
虽然瑞士通行证（Swiss Travel Pass）可以免费搭乘冰河列车，但冰河列车采取强制对号入座，所以需要另外订位，而通行证只包含「车票费用」，不包含订位费用，持有通行证仍须额外支付订位费约 CHF 29～49（依季节略有变动）。
哪些交通票券可以「免票」搭乘冰河列车？
持以下交通票券者可免费搭乘冰河列车，但仍必须预约座位、补足「订位费」才可搭乘：
- 瑞士旅行通行证：Swiss Travel Pass / Swiss Travel Pass Flex
- 欧洲火车通行证：Eurail Pass（需涵盖瑞士路段）
- 瑞士交通天票：Day Pass / Saver Day Pass
头等舱、二等舱预订费用一样吗？
持 Swiss Travel Pass 预订冰河列车头头等舱和二等舱的预订费用是一样的，但二等舱票若预定头等舱的冰河列车需补舱等价差。
冰河列车车厢与座位选择攻略
冰河列车全程采用「全景天窗车厢 (Panoramic Car)」，无论你买哪种舱等，都能拥有 180 度无死角的视野。不过，座位配置与服务内容则有天壤之别。
一等舱 vs. 二等舱：空间与舒适度的取舍
如果你预算有限，但想坐得舒服，这两者的差异在于「邻居的数量」：
- 一等舱 (1st Class)： 采 2-1 配置。一排只有 3 个位子，走道较宽，人潮较少且相对安静，有插座可以充电。如果你是两个人出游，有机会抢到「面对面双人座」，不用跟陌生人挤。
- 二等舱 (2nd Class)： 采 2-2 配置。一排有 4 个位子，空间感较为拥挤，且没有 USB 充电孔或一般插座，记得准备行动电源。如果遇到大团客，车厢内会非常热闹，且拍照时比较容易拍到别人的头。
Excellence Class：火车界的「尊爵五星级」
2019年冰河列车引进了一个比头等舱（First Class）更高端的「尊爵舱（Excellence Class）」，一班只有一个车厢、20个座位，规定一定要搭完全程8个小时，价格是头等舱的十倍，主打比头等舱更豪华舒适：
- 座位配置： 采 1-1 配置，保证每个人都坐在窗边。且座位空间更宽敞，脚可以伸直、含真皮电动座椅、每个座位供应平板电脑
- 专属服务： 随车礼宾人员（Concierge）、车厢内附设「冰河酒吧（Glacier Bar）」。
- 精致餐饮： 费用已包含精致 7 道式套餐搭配美酒，就像在移动的五星级餐厅用餐。
最佳座位怎么选？（左右侧风景重点）
冰河列车的景色是左右两边都有，每一段都会不一样，如果没有很执著于要拍到什么景色，又剩下座位不多，其实有座位就很好了。
但如果是很早就订票的，又希望看到最棒的景色，从圣莫里兹（St. Moritz）开往策马特（Zermatt）方向的话，建议选择座位号码62、68这一面的座位，在行经菲利舒（Filisur）车站后可以拍到兰德瓦萨大桥（Landwasser Viaduct）与火车的经典画面，于库尔（Chur）到安德玛特（Andermatt）这一段的峡谷湖景也是最壮观的。
冰河列车搭乘实际体验分享：8 小时的感官马拉松
冰河列车二等舱车厢座位
这次我坐二等舱，上车后，每节车厢头尾都有行李架和吊大衣的区域，瑞士在欧洲是治安非常好的国家，不用过于担心行李被偷的问题。
搭乘冰河列车，桌上都会附上纸本的五国语言导览以及耳机，大家可以在座位旁边插耳机，将频道调到「5」的中文频道，车上铃声响起时，就会播放与行经路段相关的地形、历史与人文介绍。
虽说已经是七月天，但沿途其实天气变化很大，从阴天变晴天又变大雷雨，最后又放晴，我虽然是夏天前往，但当天没有像大家说的一样因为全景玻璃而很晒到需要撑伞，也算是蛮幸运的，因为我很怕热。
冰河列车外观
冰河列车跟普通车外观的差异，就是冰河列车是红色的，并写有GEX、Glacier Express，但不用期待瑞士的景观列车跟日本一样有什么特殊限定款外装，冰河列车外观看起来真的跟普通列车没什么不同，只是玻璃擦得比较干净（跟欧洲的火车相比）。
St. Moritz → Chur 沿途景色：兰德瓦萨大桥
这次搭乘全程，所以可以一路从圣莫里兹（St. Moritz）到策马特（Zermatt）的景色都跟大家介绍，首先第一段 St. Moritz → Chur 这段属于比较草原村落的景色。
在快到Filisur车站时会有非常经典的「兰德瓦萨大桥（Landwasser Viaduct）」景观，特色是可以拍到红色火车行经挑高大桥进入岩石山洞的壮观景色。
请记住如果是圣莫里兹（St. Moritz）到策马特（Zermatt）/库尔（Chur）方向的话，一定要坐在第一节车厢，而且是车子行驶方向的左边（座位号码62、68这一面的座位），车过山洞后拍回去才会有图中整条火车的景色。
下图是飘儿前一天搭乘普通列车（但没开窗的）从库尔（Chur）前往圣莫里兹（St. Moritz）拍的，而反方向就要坐在最后一列车厢、行驶方向的右边。
普通列车拍的效果比冰河列车好，因为反光没有那么严重，但只有几秒钟车子就过山洞了，时间要抓很好。
冰河列车纪念品
在这段期间，除了验票员会查票外，也会有服务人员来推销纪念品，纪念品部分大抵上看起来都没什么兴趣，就是倾斜的冰河列车玻璃杯最特别，小V还买了一个瑞士阿尔卑斯山特有的土拨鼠玩偶。也会有人员来询问是否想点饮料喝（当然是要钱的！会在你最后下车前一次结清）
库尔
接着，冰河列车便来到沿途很多人上下车的库尔（Chur），这里是瑞士最古老的城市，为有着五千年历史、群山围绕的小镇，距离库尔不远，便是《阿尔卑斯山的少女（Heidi）》的作者创作出这部有名作品的灵感来源「Heidiland」，飘儿后来也有特别跑一趟，自己还蛮喜欢这个地方的。
坐在风景里用餐：车上餐饮体验
过了库尔（Chur）不久，车子沿着莱茵河（Rhein）行驶一路来到莱茵河峡谷（Rheinschlucht），也会在这一带开始跟乘客核对预订的午餐或现场点餐，我们虽然错过了上一班车，但买票柜台有跟我们说可以出示订餐单据，果真我们还是拿到了我们的午餐！
库尔往迪森蒂斯（Disentis）、安德玛特（Andermatt）
用餐期间，车子行驶于库尔往迪森蒂斯（Disentis）、安德玛特（Andermatt）的方向，这一带的风景开始越来越美，让人相机拿着拍不停呢！
不过冰河列车最大的缺点就是反光非常严重，这一段天气难得放晴，靠左景色最美，但正午的阳光却从右边晒过来造成反光，如果是拍右边反光就没那么严重，但景色也没那么美。
瓦尔德山岭 Oberalppass
快到安德马特（Andermatt）前会路过上阿尔卑山斯隘口（Oberalppass），这一段路是齿轮轨道，由于一路攀升上最高点海拔2033m，上升的感受很特别，景色也是整个路段最美的一段，过了Oberalppass后便会开始下坡往阿尔卑斯山的重要信道「安德马特（Andermatt）」，这个打通阿尔卑斯山南北的重要要道，也是曾经重要的军事重地，这一站会有许多人上下车。
不过由于Andermatt～Fiesch之间的路段在维修，快到站前就一直在宣导要在Andermatt转搭公车到下一站再换回冰河列车，这段网络上很多人分享冬天得换公车，但没想到在天气良好的夏天仍然不通，换公车部分大家不用担心，是全车的人一起上公车换，完全不用怕走丢，不过要扛着自己的行李上拥挤的公车，当天很多美国人脾气就挺火爆的！
再次回到冰河列车后，一样是原位入座，原本空荡荡的冰河列车突然全满！原来是整团日本观光客在Andermatt上车，原以为冰河列车根本没卖完票我们一开始还订不到票，原来是不同路段有不同旅行团包票了，所以要买全程反倒没那么容易，接着下半场，我们就跟着吵翻天的大阪观光团一起继续我们的旅程（他们一直来搭讪我们，还送我们大阪名产做国民外交，哈！）。
布里格
从安德马特离开后，一路下坡路段行驶到布里格（Brig），这一段的景色算是还好而已，主要会穿过福卡基底隧道（Furka）并来到罗纳山谷，罗纳河冰川非常的壮观，接着车子来到布里格（Brig）后便正式进入德语区的瓦莱洲，我们后来从策马特上Gornergrat看到的超美阿莱奇冰河，起点就在这里。
尾声（策马特段）
随着海拔缓缓下降，渐渐看到阿尔卑斯小镇的木造房屋，心情也会跟着平静下来。
最后终于抵达终点站策马特，这里还可以看到台铁的标志，因为阿里山森林火车站跟策马特站是姐妹站喔！
终点登山火车看马特洪峰我们这样玩：Gornergrat 高纳葛拉特观景台攻略
冰河列车行程怎么安排最顺？
要将这条 8 小时的长途铁路塞进瑞士行程里，要考虑到「前后站点的衔接」，以下帮大家分析不同排法差异：
东进西出 or 西进东出？方向选择建议
- 西行（由东向西：St. Moritz ➔ Zermatt）： 这是最受摄影爱好者欢迎的方向。因为最经典的「兰德瓦萨拱桥」会在出发不久后出现，这时体力最足、精神最好。此外，最后以马特洪峰所在的策马特作为终点，有一种「渐入佳境」的仪式感。
- 东行（由西向东：Zermatt ➔ St. Moritz）： 适合接下来要往奥地利、或是前往库尔（Chur）转乘「伯连纳列车」南下的旅人。这条路线终点是高档度假胜地圣莫里茨，适合想要以奢华 SPA 结束行程的人。
圣莫里茨 (St. Moritz)：充满「香槟空气」的贵族发源地
位于恩加丁谷地的圣莫里茨，是冰河列车的东部起点。这里不仅是两届冬季奥运的举办地，更以「香槟气候（阳光充足且干爽）」闻名，还是瑞士皇室与名流最爱的避暑与滑雪胜地。我自己超推荐在这里住一晚，感受这个充满奢华名店、顶级饭店与优雅的湖畔步道。
- 瑞士富豪的滑雪度假胜地有什么好玩：【圣莫里茨一日游】St. Moritz景点推荐
- 我们住这间湖景古典饭店：【圣莫里兹住宿推荐】St Moritz Soldanella Hotel
热门饭店优惠：St Moritz住宿比价
策马特 (Zermatt)：马特洪峰下的无烟纯净小镇
冰河列车西部的终点，也是所有来到瑞士的人必朝圣的标志性小镇。策马特最迷人之处在于它是「汽车禁止进入」的环保村庄，空气极致纯净。保留了大量古老的木造房舍，推开窗户就能看见巧克力形状的「马特洪峰」矗立在眼前。
- 马特洪峰日出攻略：【瑞士策马特景点】策马特通行证一日游景点
- 我们住缆车站附近山景饭店：【策马特住宿推荐】Zermatt Hotel Perren Superior
热门饭店优惠：策马特住宿比价
真心话：值不值得搭完整段？
这是一个很主观的问题，我的建议如下：
如果你是以下这几类人，可以选择搭完全程：
- 第一次来瑞士： 这是解锁「瑞士经典」最快速的方式，8 小时就能看完瑞士地理精华。
- 慢旅游爱好者： 喜欢坐车放空、喝咖啡看书、不想频繁搬行李转车的人。
- 蜜月或庆祝： 坐在全景车厢里那种「尊荣感」非常适合留下回忆。
如果你是这几类人，可以考虑「分段搭乘」：
- 过动儿体质： 坐 2 小时就想下车走走，对静态活动耐受度较低。
- 摄影狂热者： 冰河列车不能开窗拍照（会反光）。如果你更喜欢开窗感受风、追求完美摄影位，去搭普通区域火车可能会更自由。
飘儿自己是觉得，8 小时坐下来确实会有一点「风景疲劳」，但因为它「不用动就能环游阿尔卑斯」的玩法，我还是会把瑞士景观之王的宝座颁给冰河列车，如果预算允许，这张订位费绝对花得值得！
使用瑞士通行证玩遍瑞士可免费搭乘冰河列车，只需支付订位费，我自己是在「飞达旅游」购买，只要跟他们购买瑞士旅行通行证，就附赠「欧洲自助旅游咨询」服务（LINE 或面对面皆可），甚至能帮忙客制化排行程！台湾的朋友若怕规划出错，直接找这群「行程规划小帮手」询问最安心。
冰河列车常见问题 FAQ
Q1：冰河列车真的值得搭吗？
这取决于你追求的是「效率」还是「体验」。
- 值得： 如果你是第一次来瑞士、想在 8 小时内看完阿尔卑斯精华、或是想在移动的五星级景观车厢里优雅用餐，这张订位费绝对值得花。
- 考虑一下： 如果你极度怕吵（车上有时会有团客）、或是坐不住 8 小时、或者预算极度吃紧。其实瑞士一般的区域火车风景也很美，只是少了全景窗与直达的便利。
Q2：要提前多久订票？
建议最晚在出发前一个月，热门时段请于 93 天前抢票！ 冰河列车官网最早可于 93 天前预约座位。如果你打算订 Excellence Class 或暑假、圣诞节等旺季的一等舱，建议时间一到就立刻下单。若是透过「飞达旅游」代订，也可以在购买通行证时请他们提早留意。
Q3：冰河列车可以中途下车吗？
技术上可以，但「订位费」会失效。 冰河列车的订位是「一次性」的。如果你买了全程票却在中间的 Andermatt 下车，你就不能再用同一张订位单搭乘下一班冰河列车。
其中，Excellence Class 规定必须搭完全程；一二等舱可以只订部分区段（例如只订 Zermatt 到 Chur），这样费用会稍微便宜一点。
Q4：夏天搭 vs. 冬天搭有什么差别？
- 夏天（5-9月）： 日照时间长，可以看到翠绿的高山牧场与繁花盛开，但全景车厢会非常晒，建议一定要擦防晒。
- 冬天（12-3月）： 这是真正的「冰河」列车体验！整路都是银白色的雪国世界，非常浪漫，且冬天预约难度稍微低一点。但要注意冬天天黑得快，如果是搭乘较晚的班次，后半段可能会在黑暗中度过。
Q5：冰河列车跟一般火车行驶的路段一样吗？
完全一样！ 两者行驶在同样的铁轨上。如果你搭乘一般的区域火车（Regional trains），也能看到一模一样的风景。
差别在于：一般火车需要多次转乘、窗户较小（但部分可以开窗拍照）、没有餐饮服务、没有语音导览。如果你追求「仪式感」，还是选冰河列车；追求「摄影自由」与「省钱」，一般火车也是不错的备案。
Q6：车上可以充电吗？（加码提醒）
虽然许多旧信息说没插座，但现在，一等舱与 Excellence Class 备有标准插座，二等舱则多配备 USB 充电孔。不过因为 8 小时旅程拍照耗电量大，为了保险，建议随身携带行动电源。