Flight Experience Bangkok 已停業，請不要白跑一趟喔！
有飛行夢未能實現、或者是未來打算當機師的，來曼谷自由行不妨安排半天來「Flight Experience飛行模擬中心」，在這間波音Boeing公司官方授權的地方體驗真正飛行員開飛機前的飛行教學吧！
這次來學開飛機的Flight Experience 飛行模擬中心，其實在吉隆坡、新加坡、北京等六個亞洲國家，美國波士頓、歐洲、澳洲等地都有分店，是很多當地機師、考上機師前訓練員平常練習開飛機的模擬中心，想學開飛機，飄兒覺得來曼谷是最便宜、最划算的，因為同時還可以吃美食、按摩爽翻天。
Flight Experience 曼谷分店位置
營業時間：10:00~21:00
Flight Experience 曼谷分店目前位在「Gateway Ekamai 購物中心」的二樓，如果看到的是2016年前的文章，都是還沒搬家前的位置喔！交通方式就很簡單，搭乘空鐵 BTS到「Ekamai站」，由4號出口進入Gateway Ekamai商場後，再搭乘手扶梯上二樓，找到下圖的飛機就是啦！
預約飛行體驗
Flight Experience Bangkok的飛行體驗套餐有30分鐘、45分鐘、60分鐘、90分鐘等不同時間長度的體驗，也可以兩個人體驗，如果對開飛機沒有那麼有興趣，只是初學者想感受一下機長的爽感的話，30分鐘、45分鐘是比較適合的時間。如果不是新手，想深入點熟悉、多練習下操作、所有按鈕、煞車、控制等等，90分鐘會是最佳選擇。
而這次小V雖然是新手，甚至對飛機所有的裝置完全沒有背景知識，但45分鐘根本不夠認識飛機的裝置，所以選擇了60分鐘可以起飛、降落兩次，一次是機長教學練習，第二次慢慢熟悉自己駕駛，整體感受非常真實。
注意事項：飛行體驗無需任何飛行經驗與知識即可體驗，一般報名為一對一教學，可攜帶兩位朋友免費參觀，也可以報名雙人飛行，由兩個人掌握飛行，最小體驗年齡為4歲。
飛機駕駛艙講解
在我們預約的時間來到「Flight Experience Bangkok」報到後，我們加購了拍照服務，可以自由在機艙裡拍照，服務人員也會用他們的相機幫我們拍照，結束體驗後送我們紀念照片。因為有加購拍照服務，所以服務人員會先讓我們到機艙裡面拍拍照，這裡是Boeing公司官方授權的「波音737-800模擬器」，也是市面上常搭到的客艙，而Flight Experience曼谷分店更酷的是，他們家的模擬駕駛艙可是經過泰國民航局批准的第6級訓練設備，也就是說像泰國獅子航空（Thai Lion Air）等真正的機師或是準機師、訓練中機師都會來Flight Experience Bangkok練習，一方面可以更熟悉、一方面也是等待磨練成機長，因此你根本不會覺得在這裡學開飛機像是在商場玩賽車一樣不真實，這裡的模擬器都是模擬真實飛機駕駛的所有狀況，非常貼近實際飛行，夢想當機師的真的可以在下手報名學習訓練前來確認一下自己是不是真的有興趣。
在一開始的時間，如果跟我們一樣純粹想體驗的人，會有一段時間可以在這裡穿上機師服裝拍照假掰並發上IG炫耀一下。
也可以花點時間看一下整個機艙、飛行儀器，感受一下造價3000萬泰銖的波音737-800模擬器，因為等下起飛後，你只會手忙腳亂，不會有任何體驗你成為機長那榮耀的一刻。
接著工作人員會帶我們到客艙看一段視頻，簡單知道駕駛儀器的使用、功能與名字，整個課程全程都是英文，英文不夠好的可能只能簡單體驗，縱使英文不好，但如果有飛行知識的航空迷應該不會是問題，就差手放上去實駕。
影片結束後會詢問你今天想要起飛降落哪個機場，有全球24,000個機場可以選擇，而我們報名的60分鐘方案可以選擇兩個，便選了自己短期內不會去的埃及、俄羅斯。
化身一日機長！翱翔天際吧！
接著便再次回到駕駛艙，我們今天的教練也會一起入座，並全程陪同講解、協助駕駛，Flight Experience的教練本身都是專業飛行人員，可能是某個航空的退役機師，也可能是訓練完成等待上線的機師或是現役機師，而曼谷分店的並不是任何當地航空公司的Base，而是等待泰國新航空公司成立前在這裡準備的機師，但都是取得飛行執照的人員。
教練一開始會再次把剛剛影片中提到的減速板輔助煞車、起落架的煞車系統等Brake的位置，以及起飛降落的操縱桿、腳踏板，控制飛行方向、角度、速度的儀表板功能與位置全講一遍，接著就開始第一次模擬飛行。
小V的第一次駕駛經驗其實還蠻緊張的，因為所有的儀表板、煞車、方向等都是幾分鐘前剛學會，實際駕駛的過程中，是需要所有操控器跟面板都運作到的，機師會告知現在這個環節要做什麼動作，腦袋接收到指令，但指令在所有儀表板與手桿間打轉，當摸到正確的煞車桿後，又要思考是要往哪個方向放，其實只有手忙腳亂可以形容。
起飛前在地面前進，要先推動力桿，教練會告知要推動到什麼數字，實際操作就是你要自己來，然後控制飛機在地面前進的方向，就在要起飛的瞬間將控制桿拉往自己，飛機起飛囉！
起飛與降落這兩段是最忙碌的時刻，一刻都不得閒，首先要收輪子、然後要設定你要飛的方向、飛行高度。
接著就要跟著你設定的方向與高度去調整方向桿到正確高度與方向，原來飛機方向盤跟開車方向盤的操作完全不同，這裡其實很難，需要飛機一直斜著飛大概兩三次去轉角度，也才第一次知道為什麼起飛後飛機都會大角度轉方向，是為了往高處飛啊！
這次是飛埃及，可以在飛機上透過駕駛艙遼闊的視野欣賞埃及金字塔、沙漠景色，在高空時，教練也會讓你放鬆、好好欣賞風景，也是機師唯一可以喘口氣的時間。
不久後就要降落啦！降落跟起飛需要做的操作一樣，只是反過來，要下調飛機高度、GPS方向、拉起機翼緩衝煞車板，放下輪子、點亮安全帶燈、從高空查看跑道亮點對位置，並不斷修正方向到降落的位置，教練都會一一告知順序，其實初學者真的沒辦法記起來步驟，光是教練發號司令你要能做對都有一定難度，如此多的檢查程序，機師工作比想像中難上好幾萬倍啊！
終於，我們第一次的飛行順利且安全的降落啦！不過因為對於起飛降落要開啟兩種煞車模式，新手真的有點難以理解，所以我們在這段時間跟教練釐清了整個流程與煞車、機翼的原理，大抵上就是所有機師都要瞭解的飛機運作原理。
第二次的飛行是莫斯科機場，場景就是很一般的寒帶植物，由於第一次飛行很順利，所以教練決定增加一個突發狀況，也就是一顆引擎失去動力的飛行處理，前面起飛都是一模一樣的流程，但飛到一半突然引擎失效，這個時候最重要的是要鎮定，表情要毫無波瀾，教練表示，如果你緊張了，乘客會比你緊張幾千倍，維持乘客在安全狀態是最重要的。
然後就是一顆引擎失效在調整方向、飛行高度、降落速度上，方向盤都會有感，煞車、降落時的速度處理都會不一樣，教練也會同時講解原理。
飛行途中，因為莫斯科日景太無聊，所以教練有詢問我們可否調成夜間模式，看夜景很美外，其實夜間下降也很有學問。
體驗完後可以在紀念品店逛逛。
這次的Flight Experience真的很酷，其實小Ｖ本身不是飛行迷，但實際上體驗過後有了基礎的飛機知識、駕駛常識，對於飛機實際飛行途中發生的一些狀況都更加了解，教練真的很專業，兩次飛機模擬的不同狀況也能感受很深，真的學習很多，也知道原來機師真的不好當啊！！！有興趣體驗開飛機的，直接上網報名吧！
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