來瑞士自由行，最舒服、也最值得的移動方式就是搭火車。瑞士鐵路系統非常完整，不管是城市之間移動，還是一路進入阿爾卑斯山區，都可以直接靠火車串連景點。
而在所有瑞士火車體驗中，最不能錯過的就是三大景觀列車，其中最有名的就是冰河列車（Glacier Express）。這條路線橫跨整個阿爾卑斯山，被稱為「全球最慢的快車」，它的慢是刻意放慢，讓你有時間在全景天窗設計景觀包廂裡好好看完整段阿爾卑斯山景色。
這篇「冰河列車完整攻略」，飄兒整理了怎麼訂票、怎麼選位、精華路段，以及通行證怎麼用，讓你第一次搭就上手，不會錯過最經典的瑞士火車體驗。
玩遍全瑞士就看我這篇：瑞士景點推薦
本文目錄
冰河列車特色，為什麼被稱為瑞士最經典火車
冰河列車（Glacier Express）是瑞士最具代表性的景觀火車之一，連接東邊的聖莫里茨（St. Moritz）與西南部的策馬特（Zermatt），橫跨整個阿爾卑斯山區，全長約 291 公里。
全球最慢快車：用 8 小時慢賞阿爾卑斯精華
它之所以被稱為「全球最慢的快車」，是因為全程約需 8 小時、平均時速不到 40 公里，但也正因為這個速度，才有時間好好看窗外的風景，悠閒地穿梭於湖泊、雪山與小鎮之間，盡情欣賞壯麗的自然美景與純淨的阿爾卑斯風光，而不是只是通過。
冰河列車的高山峽谷地形變化
這條路線還有一個特色，是「高度變化超大」。列車從海拔約 1775 公尺的聖莫里茲出發，一路下降到庫爾（Chur）約 585 公尺，再重新攀升穿越阿爾卑斯山區，最高會到達海拔約 2033 公尺的瓦爾德山嶺（Oberalppass），最後再一路下降到海拔約 1631 公尺的策馬特。一趟車程裡，就經歷完整山區地形變化。
沿途還會經過超過 290 座橋樑、90 多條隧道，景色從高山草原一路變成冰河峽谷，再慢慢進入阿爾卑斯山深處的小鎮與山谷，瑞士最經典的地貌幾乎都會出現。
瑞士三大景觀列車之首
跟有著超酷螺旋鐵路橋的「伯連納列車」、串連湖景與城市風光的「黃金列車」相比，冰河列車被認為是瑞士三大景觀列車裡「最經典、最完整、最有代表性」的一條，主打的就是把整個阿爾卑斯山搬進車窗裡。
冰河列車與普通區域火車的差別
冰河列車其實和一般瑞士區域火車走的是同一條鐵路系統路線，也就是說，沿途經過的山谷、橋樑與城鎮景色其實都一樣，並不是走「專用觀景路線」。
真正的差別在於「搭乘體驗」。冰河列車屬於景觀列車，速度刻意放慢，車廂採用大片全景玻璃設計，讓你可以更完整地欣賞阿爾卑斯山景，不用像區域火車一樣一直換車。
不過也因為是全景設計，冰河列車無法開窗拍照，玻璃反光在拍攝上會比較明顯，對於以攝影為主的人來說會是一個小限制。
相較之下，一般區域火車雖然沒有全景車廂，但優點是可以開窗、班次更多，而且彈性更高。如果行程沒有打算搭完全程，其實改搭普通火車沿著同樣路線移動，再自行轉車，反而更自由，也更適合拍照。
區域火車走完全段（聖莫里茨 → 策馬特），約莫會換 3～5次車，大致路線會是這樣拆開：聖莫里茨 → 庫爾（Chur）、庫爾 → 迪森蒂斯／安德馬特方向、安德馬特 → 布里格（Brig）、布里格 → 策馬特，實際轉乘次數會依班次不同而略有變動，可自行上SBB查詢列車車班。
至於取捨，就看你的旅行方式。如果想要「一車到底、輕鬆看完整段阿爾卑斯山」，冰河列車會是最省心的選擇；但如果想要「自由停靠＋拍照彈性高」，普通區域火車反而更適合。
冰河列車最精華的路線
冰河列車全程很長，如果時間與行程考量上無法搭完全程，建議可以折中選擇最精華的路線搭：
- 最美的一段：庫爾（Chur）→ 安德瑪特（Andermatt），2.5小時，沿途田園風光、山川地形豐富多變化，超美！如果只能選一段，優先選這段就對了。
- 最經典拍照亮點：如果想拍到「冰河列車明信片畫面」，那一定不能錯過蘭德瓦薩拱橋（Landwasser Viaduct）。這段位於庫爾（Chur）→ 聖莫里茲（St. Moritz）之間，列車在接近菲利舒（Filisur）車站後，可以拍到連接兩座山頭的石造高架橋，景色相當壯觀，但拱橋畫面只有幾分鐘的瞬間，拍攝時間很有限。
- 最壯觀山景段：Oberalp Pass 是冰河列車全線的最高點之一（約 2033 公尺），也是整段路線中最具高山感的區域。這裡可以看到阿爾卑斯高山草原、雪線以上的荒原地形、遠方群峰與冰雪山壁，是冰河列車「進入阿爾卑斯核心區」的重要段落。
瑞士冰河列車季節景色
冬天搭乘冰河列車可以看到白雪靄靄的瑞士冰雪夢幻場景，但列車容易因鐵道結冰而停駛；而夏天是天氣最好的時刻，可以欣賞青山綠水，但少了雪山的景緻，而且八月搭乘全玻璃景觀列車可能會熱死；春秋時節容易下雨，但若天氣好時，會有最美的景緻。
冰河列車票價與訂票方式
冰河列車不同於一般瑞士火車，強制規定一定要訂位，必須事先購買車票並完成座位預約，沒有現場上車就走的彈性，因此規劃行程時一定要先把訂票安排好。
而且訂位還會有一筆訂位費，也就是票價費用包含：車票本身＋強制訂位費。一般訂位費約為 CHF 39，但在 6 月中至 9 月中旺季期間會再加價約 CHF 10。
冰河列車官網訂票流程與查詢方式
冰河列車可以直接透過冰河列車官方網站查詢班次與訂位，選好日期、艙等與起訖站後即可完成購票與座位預約。若透過瑞士國鐵 SBB 官網訂位，PE 車種即為冰河列車的車班。
預約時間與管道：提前 93 天搶位攻略
車票最早可於搭乘日前約 93 天前瑞士時間凌晨 00:00 開始訂位，可透過瑞士國鐵 SBB 官網或冰河列車官方訂位頁查詢。
建議越早訂越好，熱門時段與頭等艙座位很快就會賣光。尤其建議大旺季的暑假期間（6月中至9月中），一定要一個月甚至一個半月前先預訂（查詢冰河列車車班），不然可能會跟我一樣買不到要的班次、或是搭不到想搭的路段而必須調整行程。
像飄兒是跟飛達旅遊購買瑞士旅行通行證，只要有買含瑞士的火車通行證，購票時就可以請他們直接協助訂票，連同火車上的套餐也能一併預約。
最慘可以現場買票試運氣：我自己因為搞錯車班沒搭上車，當天還去請櫃檯重新預約座位，好在夏天一天有三班車，而且運氣超好，剛好有釋出二等艙全程的車票！
冰河列車班次
冰河列車的班次不像一般瑞士區域火車那麼密集，它屬於固定班次的景觀列車，一天往返班次有限，因此行程安排一定要先上瑞士火車時刻查詢頁、景觀列車訂位頁確認時刻表再規劃其他景點。
通常夏季（約 5月～10月），一天大約有 2～3 班往返；而冬季班次則會縮減為每天約 1 班左右，如果剛好遇到班次已滿，其實也可以改搭同一路線的普通區域火車。
使用瑞士通行證搭乘冰河列車注意事項
蠻多可以搭乘瑞士火車的通行證都是可以搭乘冰河列車，但有以下事項需注意：
為什麼有了通行證還要付錢？搞懂「車票」與「訂位費」
雖然瑞士通行證（Swiss Travel Pass）可以免費搭乘冰河列車，但冰河列車採取強制對號入座，所以需要另外訂位，而通行證只包含「車票費用」，不包含訂位費用，持有通行證仍須額外支付訂位費約 CHF 29～49（依季節略有變動）。
哪些交通票券可以「免票」搭乘冰河列車？
持以下交通票券者可免費搭乘冰河列車，但仍必須預約座位、補足「訂位費」才可搭乘：
- 瑞士旅行通行證：Swiss Travel Pass / Swiss Travel Pass Flex
- 歐洲火車通行證：Eurail Pass（需涵蓋瑞士路段）
- 瑞士交通天票：Day Pass / Saver Day Pass
頭等艙、二等艙預訂費用一樣嗎？
持 Swiss Travel Pass 預訂冰河列車頭頭等艙和二等艙的預訂費用是一樣的，但二等艙票若預定頭等艙的冰河列車需補艙等價差。
冰河列車車廂與座位選擇攻略
冰河列車全程採用「全景天窗車廂 (Panoramic Car)」，無論你買哪種艙等，都能擁有 180 度無死角的視野。不過，座位配置與服務內容則有天壤之別。
一等艙 vs. 二等艙：空間與舒適度的取捨
如果你預算有限，但想坐得舒服，這兩者的差異在於「鄰居的數量」：
- 一等艙 (1st Class)： 採 2-1 配置。一排只有 3 個位子，走道較寬，人潮較少且相對安靜，有插座可以充電。如果你是兩個人出遊，有機會搶到「面對面雙人座」，不用跟陌生人擠。
- 二等艙 (2nd Class)： 採 2-2 配置。一排有 4 個位子，空間感較為擁擠，且沒有 USB 充電孔或一般插座，記得準備行動電源。如果遇到大團客，車廂內會非常熱鬧，且拍照時比較容易拍到別人的頭。
Excellence Class：火車界的「尊爵五星級」
2019年冰河列車引進了一個比頭等艙（First Class）更高階的「尊爵艙（Excellence Class）」，一班只有一個車廂、20個座位，規定一定要搭完全程8個小時，價格是頭等艙的十倍，主打比頭等艙更豪華舒適：
- 座位配置： 採 1-1 配置，保證每個人都坐在窗邊。且座位空間更寬敞，腳可以伸直、含真皮電動座椅、每個座位供應平板電腦
- 專屬服務： 隨車禮賓人員（Concierge）、車廂內附設「冰河酒吧（Glacier Bar）」。
- 精緻餐飲： 費用已包含精緻 7 道式套餐搭配美酒，就像在移動的五星級餐廳用餐。
最佳座位怎麼選？（左右側風景重點）
冰河列車的景色是左右兩邊都有，每一段都會不一樣，如果沒有很執著於要拍到什麼景色，又剩下座位不多，其實有座位就很好了。
但如果是很早就訂票的，又希望看到最棒的景色，從聖莫里茲（St. Moritz）開往策馬特（Zermatt）方向的話，建議選擇座位號碼62、68這一面的座位，在行經菲利舒（Filisur）車站後可以拍到蘭德瓦薩大橋（Landwasser Viaduct）與火車的經典畫面，於庫爾（Chur）到安德瑪特（Andermatt）這一段的峽谷湖景也是最壯觀的。
冰河列車搭乘實際體驗分享：8 小時的感官馬拉松
冰河列車二等艙車廂座位
這次我坐二等艙，上車後，每節車廂頭尾都有行李架和吊大衣的區域，瑞士在歐洲是治安非常好的國家，不用過於擔心行李被偷的問題。
搭乘冰河列車，桌上都會附上紙本的五國語言導覽以及耳機，大家可以在座位旁邊插耳機，將頻道調到「5」的中文頻道，車上鈴聲響起時，就會播放與行經路段相關的地形、歷史與人文介紹。
雖說已經是七月天，但沿途其實天氣變化很大，從陰天變晴天又變大雷雨，最後又放晴，我雖然是夏天前往，但當天沒有像大家說的一樣因為全景玻璃而很曬到需要撐傘，也算是蠻幸運的，因為我很怕熱。
冰河列車外觀
冰河列車跟普通車外觀的差異，就是冰河列車是紅色的，並寫有GEX、Glacier Express，但不用期待瑞士的景觀列車跟日本一樣有什麼特殊限定款外裝，冰河列車外觀看起來真的跟普通列車沒什麼不同，只是玻璃擦得比較乾淨（跟歐洲的火車相比）。
St. Moritz → Chur 沿途景色：蘭德瓦薩大橋
這次搭乘全程，所以可以一路從聖莫里茲（St. Moritz）到策馬特（Zermatt）的景色都跟大家介紹，首先第一段 St. Moritz → Chur 這段屬於比較草原村落的景色。
在快到Filisur車站時會有非常經典的「蘭德瓦薩大橋（Landwasser Viaduct）」景觀，特色是可以拍到紅色火車行經挑高大橋進入岩石山洞的壯觀景色。
請記住如果是聖莫里茲（St. Moritz）到策馬特（Zermatt）/庫爾（Chur）方向的話，一定要坐在第一節車廂，而且是車子行駛方向的左邊（座位號碼62、68這一面的座位），車過山洞後拍回去才會有圖中整條火車的景色。
下圖是飄兒前一天搭乘普通列車（但沒開窗的）從庫爾（Chur）前往聖莫里茲（St. Moritz）拍的，而反方向就要坐在最後一列車廂、行駛方向的右邊。
普通列車拍的效果比冰河列車好，因為反光沒有那麼嚴重，但只有幾秒鐘車子就過山洞了，時間要抓很好。
冰河列車紀念品
在這段期間，除了驗票員會查票外，也會有服務人員來推銷紀念品，紀念品部分大抵上看起來都沒什麼興趣，就是傾斜的冰河列車玻璃杯最特別，小V還買了一個瑞士阿爾卑斯山特有的土撥鼠玩偶。也會有人員來詢問是否想點飲料喝（當然是要錢的！會在你最後下車前一次結清）
庫爾
接著，冰河列車便來到沿途很多人上下車的庫爾（Chur），這裡是瑞士最古老的城市，為有著五千年歷史、群山圍繞的小鎮，距離庫爾不遠，便是《阿爾卑斯山的少女（Heidi）》的作者創作出這部有名作品的靈感來源「Heidiland」，飄兒後來也有特別跑一趟，自己還蠻喜歡這個地方的。
坐在風景裡用餐：車上餐飲體驗
過了庫爾（Chur）不久，車子沿著萊茵河（Rhein）行駛一路來到萊茵河峽谷（Rheinschlucht），也會在這一帶開始跟乘客核對預訂的午餐或現場點餐，我們雖然錯過了上一班車，但買票櫃檯有跟我們說可以出示訂餐單據，果真我們還是拿到了我們的午餐！
庫爾往迪森蒂斯（Disentis）、安德瑪特（Andermatt）
用餐期間，車子行駛於庫爾往迪森蒂斯（Disentis）、安德瑪特（Andermatt）的方向，這一帶的風景開始越來越美，讓人相機拿著拍不停呢！
不過冰河列車最大的缺點就是反光非常嚴重，這一段天氣難得放晴，靠左景色最美，但正午的陽光卻從右邊曬過來造成反光，如果是拍右邊反光就沒那麼嚴重，但景色也沒那麼美。
瓦爾德山嶺 Oberalppass
快到安德馬特（Andermatt）前會路過上阿爾卑山斯隘口（Oberalppass），這一段路是齒輪軌道，由於一路攀升上最高點海拔2033m，上升的感受很特別，景色也是整個路段最美的一段，過了Oberalppass後便會開始下坡往阿爾卑斯山的重要通道「安德馬特（Andermatt）」，這個打通阿爾卑斯山南北的重要要道，也是曾經重要的軍事重地，這一站會有許多人上下車。
不過由於Andermatt～Fiesch之間的路段在維修，快到站前就一直在宣導要在Andermatt轉搭公車到下一站再換回冰河列車，這段網路上很多人分享冬天得換公車，但沒想到在天氣良好的夏天仍然不通，換公車部分大家不用擔心，是全車的人一起上公車換，完全不用怕走丟，不過要扛著自己的行李上擁擠的公車，當天很多美國人脾氣就挺火爆的！
再次回到冰河列車後，一樣是原位入座，原本空蕩蕩的冰河列車突然全滿！原來是整團日本觀光客在Andermatt上車，原以為冰河列車根本沒賣完票我們一開始還訂不到票，原來是不同路段有不同旅行團包票了，所以要買全程反倒沒那麼容易，接著下半場，我們就跟著吵翻天的大阪觀光團一起繼續我們的旅程（他們一直來搭訕我們，還送我們大阪名產做國民外交，哈！）。
布里格
從安德馬特離開後，一路下坡路段行駛到布里格（Brig），這一段的景色算是還好而已，主要會穿過福卡基底隧道（Furka）並來到羅納山谷，羅納河冰川非常的壯觀，接著車子來到布里格（Brig）後便正式進入德語區的瓦萊洲，我們後來從策馬特上Gornergrat看到的超美阿萊奇冰河，起點就在這裡。
尾聲（策馬特段）
隨著海拔緩緩下降，漸漸看到阿爾卑斯小鎮的木造房屋，心情也會跟著平靜下來。
最後終於抵達終點站策馬特，這裡還可以看到台鐵的標誌，因為阿里山森林火車站跟策馬特站是姐妹站喔！
終點登山火車看馬特洪峰我們這樣玩：Gornergrat 高納葛拉特觀景台攻略
冰河列車行程怎麼安排最順？
要將這條 8 小時的長途鐵路塞進瑞士行程裡，要考慮到「前後站點的銜接」，以下幫大家分析不同排法差異：
東進西出 or 西進東出？方向選擇建議
- 西行（由東向西：St. Moritz ➔ Zermatt）： 這是最受攝影愛好者歡迎的方向。因為最經典的「蘭德瓦薩拱橋」會在出發不久後出現，這時體力最足、精神最好。此外，最後以馬特洪峰所在的策馬特作為終點，有一種「漸入佳境」的儀式感。
- 東行（由西向東：Zermatt ➔ St. Moritz）： 適合接下來要往奧地利、或是前往庫爾（Chur）轉乘「伯連納列車」南下的旅人。這條路線終點是高檔度假勝地聖莫里茨，適合想要以奢華 SPA 結束行程的人。
聖莫里茨 (St. Moritz)：充滿「香檳空氣」的貴族發源地
位於恩加丁谷地的聖莫里茨，是冰河列車的東部起點。這裡不僅是兩屆冬季奧運的舉辦地，更以「香檳氣候（陽光充足且乾爽）」聞名，還是瑞士皇室與名流最愛的避暑與滑雪勝地。我自己超推薦在這裡住一晚，感受這個充滿奢華名店、頂級飯店與優雅的湖畔步道。
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策馬特 (Zermatt)：馬特洪峰下的無菸純淨小鎮
冰河列車西部的終點，也是所有來到瑞士的人必朝聖的標誌性小鎮。策馬特最迷人之處在於它是「汽車禁止進入」的環保村莊，空氣極致純淨。保留了大量古老的木造房舍，推開窗戶就能看見巧克力形狀的「馬特洪峰」矗立在眼前。
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真心話：值不值得搭完整段？
這是一個很主觀的問題，我的建議如下：
如果你是以下這幾類人，可以選擇搭完全程：
- 第一次來瑞士： 這是解鎖「瑞士經典」最快速的方式，8 小時就能看完瑞士地理精華。
- 慢旅遊愛好者： 喜歡坐車放空、喝咖啡看書、不想頻繁搬行李轉車的人。
- 蜜月或慶祝： 坐在全景車廂裡那種「尊榮感」非常適合留下回憶。
如果你是這幾類人，可以考慮「分段搭乘」：
- 過動兒體質： 坐 2 小時就想下車走走，對靜態活動耐受度較低。
- 攝影狂熱者： 冰河列車不能開窗拍照（會反光）。如果你更喜歡開窗感受風、追求完美攝影位，去搭普通區域火車可能會更自由。
飄兒自己是覺得，8 小時坐下來確實會有一點「風景疲勞」，但因為它「不用動就能環遊阿爾卑斯」的玩法，我還是會把瑞士景觀之王的寶座頒給冰河列車，如果預算允許，這張訂位費絕對花得值得！
使用瑞士通行證玩遍瑞士可免費搭乘冰河列車，只需支付訂位費，我自己是在「飛達旅遊」購買，只要跟他們購買瑞士旅行通行證，就附贈「歐洲自助旅遊諮詢」服務（LINE 或面對面皆可），甚至能幫忙客製化排行程！台灣的朋友若怕規劃出錯，直接找這群「行程規劃小幫手」詢問最安心。
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冰河列車常見問題 FAQ
Q1：冰河列車真的值得搭嗎？
這取決於你追求的是「效率」還是「體驗」。
- 值得： 如果你是第一次來瑞士、想在 8 小時內看完阿爾卑斯精華、或是想在移動的五星級景觀車廂裡優雅用餐，這張訂位費絕對值得花。
- 考慮一下： 如果你極度怕吵（車上有時會有團客）、或是坐不住 8 小時、或者預算極度吃緊。其實瑞士一般的區域火車风景也很美，只是少了全景窗與直達的便利。
Q2：要提前多久訂票？
建議最晚在出發前一個月，熱門時段請於 93 天前搶票！ 冰河列車官網最早可於 93 天前預約座位。如果你打算訂 Excellence Class 或暑假、聖誕節等旺季的一等艙，建議時間一到就立刻下單。若是透過「飛達旅遊」代訂，也可以在購買通行證時請他們提早留意。
Q3：冰河列車可以中途下車嗎？
技術上可以，但「訂位費」會失效。 冰河列車的訂位是「一次性」的。如果你買了全程票卻在中間的 Andermatt 下車，你就不能再用同一張訂位單搭乘下一班冰河列車。
其中，Excellence Class 規定必須搭完全程；一二等艙可以只訂部分區段（例如只訂 Zermatt 到 Chur），這樣費用會稍微便宜一點。
Q4：夏天搭 vs. 冬天搭有什麼差別？
- 夏天（5-9月）： 日照時間長，可以看到翠綠的高山牧場與繁花盛開，但全景車廂會非常曬，建議一定要擦防曬。
- 冬天（12-3月）： 這是真正的「冰河」列車體驗！整路都是銀白色的雪國世界，非常浪漫，且冬天預約難度稍微低一點。但要注意冬天天黑得快，如果是搭乘較晚的班次，後半段可能會在黑暗中度過。
Q5：冰河列車跟一般火車行駛的路段一樣嗎？
完全一樣！ 兩者行駛在同樣的鐵軌上。如果你搭乘一般的區域火車（Regional trains），也能看到一模一樣的風景。
差別在於：一般火車需要多次轉乘、窗戶較小（但部分可以開窗拍照）、沒有餐飲服務、沒有語音導覽。如果你追求「儀式感」，還是選冰河列車；追求「攝影自由」與「省錢」，一般火車也是不錯的備案。
Q6：車上可以充電嗎？（加碼提醒）
雖然許多舊資訊說沒插座，但現在，一等艙與 Excellence Class 備有標準插座，二等艙則多配備 USB 充電孔。不過因為 8 小時旅程拍照耗電量大，為了保險，建議隨身攜帶行動電源。