【日本交通攻略】「JR PASS全国版七日券」购买方式、东京<=>大阪使用心得分享

这次日本东京之旅由于大阪友人盛情相邀，便狠下心决定来一趟横跨日本关东关西赏枫银杏大比较，看了一下来往东京大阪的新干线票价，真是令人心碎的贵！！！

研究了许久日本交通，最后决定使用JR发行的JR JapanRailPass（全日本铁路通票），又称「JR PASS全国版」，最便宜的七日券票价只要搭一趟东京大阪来回的新干线就回本了！

再加上飘儿去了东京近郊景点（日光、轻井泽、高尾山）、京都岚山、姬路等景点，完全就是超划算，新干线跑透关东东京关西就是一个爽字！

本文目录

这么好用的交通票券当然要跟大家介绍一下啦！飘儿这里就根据「票价、使用限制、怎么购买与换票、及飘儿实际使用的行程范例&操作」跟大家做个JR PASS全国版的心得分享，也会将飘儿使用上遇到的问题跟大家说明，大家都可以点下方链接跳转到想看的区域：

「JR PASS全国版」必看文件

适合会于日本境内跨区域旅游者购买。
不可搭乘东海道、山阳、九州新干线的「のぞみ（Nozomi）・みずほ（Mizuho）」，部分JR直通的私铁须支付额外的车费。
日本境内无法购买，一定要在国外跟旅行社购买后到日本国内JR窗口换票。

我适合买 JR PASS全国版吗？

不需要购买的状况

如果你安排的是日本停留天数在六天以下，而且只停留在日本一个区域，例如东京五天四夜、九州八天七夜、京阪神奈六日游、东北九日游，请不要考虑全国版，使用像「JR Kansai Area Pass(关西地区铁路周游券)」这样的JR地区券，或是当地的交通周游券才是你省钱的好选择，因为全国版一张就要价将近台币九千元，购买地区性交通票券顶多就是台币一千四百元上下！

建议购买的状况

那究竟怎么玩日本才适合买全国券呢？当然就是所谓「跨区移动」，像「东京<=>大阪」、「大阪<=>金泽」或是「新大阪<=>广岛」等搭法，随便一趟来回就回本了！而且区域内的所有JR特急等列车都是可以随意上下车，使用全国券玩日本，搭JR、新干线真的搭到会上瘾啊！

简单来说，以下三点都符合，你就可以买JR PASS全国版
1. 使用JR电车的天数达六天
2. 会在日本八个地方横跨两个以上（北海道 <=> 仙台、九州 <=> 大阪）
3. 你的交通支出加总比 JR PASS 贵

JR PASS全国版使用路线限制

如果有买过像「关西地区铁路周游券」、「JR东京广域周游券」、「山阳&山阴地区铁路周游券」、「高山&北陆地区周游券」、「JR北海道PASS」、「四国铁路周游券」、「JR 全九州版铁路周游券」等局部的JR PASS，就会知道几乎区域内所有JR铁路都是可以使用的，只是每个票券都会有自己的限制，有部分列车与路段是不能使用的，而「JR PASS全国版」跟这些局部票券的限制又不太相同，因此购买前就要特别注意。

至于哪些列车与路段是可以搭乘的，哪些又不可以呢？

JR PASS全国版相较于局部的JR PASS，基本上是票券中的无敌强者，几乎全日本域JR相关列车都可以搭乘（从成田机场搭N’EX到新宿也可以），所以与其研究哪些可以搭，你要注意的只有「哪些不能搭」：

可使用：基本上，全日本JR铁路、新干线（指定席、自由席皆可）、JR巴士（高速巴士不可）、前往宫岛的渡轮都可以搭乘，也就是说不论JR东日本、JR西日本、JR北海道、JR九州、JR四国、JR东海，区域内所有JR特急/急行/快速/普通列车都可以搭！！！光这点就够威了吧！
不可使用：既然几乎全部的车都可以搭，就只需要注意哪些是不可以搭的车，那就是东海道、山阳、九州新干线的「のぞみ（Nozomi）・みずほ（Mizuho）」，无论自由席或指定席都不可以！而且部分JR线会和其他私营铁道「直通运行」，使用到这些私铁时，必须支付该区段的车费。
更多使用前注意事项请参考：JR官网

如何购买JR PASS全国版？

跟其他区域型JR PASS不同，「JR PASS全国版」在日本境内是买不到的，一定要在国外事先跟旅行社购买，到了日本拿兑换券到各车站「JR旅游服务中心」或「JR售票处」换成正式使用的「JR Pass票券正本」才可使用。

「JR PASS全国版」票价

「JR PASS全国版」又分7日/14日/21日，并有绿色车厢（贵）、普通车厢等组合可以选择，不同的组合票价都不一样，不过特别要注意的是一定要「连续天数使用」！像飘儿就是买最便宜的「普通车厢七日券」，就可以连续七天任意搭乘新干线普通车厢的指定席、自由席。

这里可以购买JR PASS全国版

在海外可以购买JR PASS全国版的旅行社，大家可以直接上在线旅行票券平台，直接网络下订付款后就会收到兑换券，非常简单方便：

查看价格：KKDAY「JR PASS全国版」、 KLOOK「JR PASS全国版」

JR PASS全国版使用方式

收到兑换券

下单成功后，出国前会在国内会收到一张下图的兑换券，绝对不可以搞丢！！！

JR PASS全国版七日券

日本各车站「JR旅游服务中心」或「JR售票处」兑换票券换正本

抵达日本后，可以到东京成田机场JR车站的「JR EAST 旅游服务中心」将兑换券换成正本的JR PASS，如果行程很确定，想事先划位指定席，也可以在这里预约事先排定要搭乘的各段新干线座位，不会日文的话，可以把「班次/日期/出发站/到着站/发车时间」等写在一张纸上，跟兑换券一起给服务员帮你开票，不过像飘儿一样随性的人，也可以搭车前再到JR各车站售票处去划位，或是直接跳上自由席车厢。

正式票券&使用方式

「JR Pass票券正本」庐山真面目，使用方式很简单，要搭乘时只要经过各车站站长室出示这张卡就可以免费进入JR车站啰！

指定席一定要事先划位吗？

「JR PASS全国版」可以搭乘指定席、自由座，如果行程很确定怕没有座位想事先划位指定席，可以事前划位，不过其实大部份的路段都不容易坐满，像飘儿一样随性的旅人，也可以搭车前再到JR各车站售票处去划位，或是直接跳上自由席车厢。不过部分新干线像「东北新干线はやて/こまち」是全车指定席，就一定要划位才能上车。

实际使用范例&操作心得分享&遇到的问题

以下便是这次的「东京全域 + 关西赏枫银杏之旅」实际行程，这七天的交通费，如果不计算像局部JR这类金额比较低的电车费用，光「新干线部分」便高达54,410円，使用价值29,110円的「JR PASS全国版」，可说至少省了25,330円，你说有没有超划算啊？

【Day1】东京近郊「高尾山」→东京^搭乘「新干线ひかり」^到新大阪（8,750円+指定席5,590円）
【Day2】大阪^搭乘「ＪＲ京都线新快速」^到京都（560円）
【Day3】大阪^搭乘「ＪＲ京都线新快速」^到京都^搭乘「ＪＲ嵯峨野线快速」→^到嵯峨岚山→^回京都^搭乘「新干线ひかり」^到姬路 →东京（新干线费用19,810円）
【Day4】东京^搭乘「新干线はくたか」→^来回轻井泽（2,590円+指定席3,520円）
【Day5】东京^搭乘「新干线やまびこ」→^来回日光（2,590円+指定席3,190円）
【Day6】东京市区
【Day7】东京市区

这里飘儿便将这次使用「JR PASS全国版」走过的行程与实际遇到的问题如当日划位、没位置坐自由席、进出其他铁道车站额外交通费用支付等经验分享在下面。

Day1

高尾山

使用JR PASS全国版的第一天，飘儿便来到高尾山赏枫，由于高尾山山口是在「高尾山口站」，但JR新宿中央线只有到「高尾站」，所以还要花额外的120円转京王线搭乘一站至「高尾山口站」，详细可以参考【高尾山缆车】赏枫一日游交通方式篇。

东京来回大阪

结束完高尾山的行程后，便直奔东京车站搭新干线去大阪，使用全国版PASS来回东京<=>大阪，新干线无法搭乘最快的「のぞみ（Nozomi）」，所以只好选择第二快的「新干线ひかり（Hikari）」，由于日本人很少人搭乘Hikari，所以搭乘前直接划位也有位置，不过东京、大阪车站的售票处人会稍微多一些，大概需要排五分钟才能划到位，赶时间就建议事前先划位。

▼ 拿到的这张便是指定席券，一定要按照指定席座位入座，搭乘新干线一样进车站时秀JR PASS那张卡给车站人员看，不用刷机器，这张票只是指定席的位子票券，不过车长也不会跟你要票券验票就是了

▼ 指定席、绿色车厢、自由席车厢等外头都会有标示

▼ 搭乘东海道新干线当然要来一下铁路便当啰！

▼ 「新干线ひかり（Hikari）」搭车的人真的超少！

【DAY2】京都赏枫一日游

第二天正逢枫叶最美的日子，我直接从大阪搭新干线到京都，JR PASS全国版除了「のぞみ（希望号）」不能搭，「ひかり（光号）」、「こだま（回声号）」都是可以搭乘的，大约不到20分钟就可以到京都。

大阪出发

快闪大阪，建议可以住在方便的道顿堀饭店或是梅田饭店，早上觅食、搭电车都方便，像我就在道顿堀吃完拉面才出发。

觅食好选择：【大阪道顿堀美食】20+道顿堀必吃餐厅精选

永观堂

因为我起床比较晚，抵达京都时已经是中午，立刻直冲热门的赏枫景点「永观堂」，你相信上图是枫况不佳的状况？都已经落叶了还那么美，顶峰期不是美到夭寿吗？

JR PASS 全国版不包含京都的市区交通，来京都要搭乘京都市巴士，建议购买一张京都市巴士一日券畅游京都

清水寺

中餐我吃的比较晚，在永观堂附近的奥丹汤豆腐品尝京都特色汤豆腐料理后，便搭巴士到清水寺，先走走清水寺周围景点，在傍晚开放夜枫参拜时，先到人相对少的高台寺看夜枫，等20:00 人潮散去一些后，才走去清水寺看夜枫。

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【DAY3】岚山直冲姬路城再飙回东京也OK

第三天应该是我用JR PASS全国版的高光时刻，随性到吓人，从大阪搭乘JR到岚山后，突然想去姬路城，就立刻划位新干线直冲姬路，晚上再搭新干线回东京，达成使用JR PASS达成一天来回京都岚山、姬路、大阪、东京的疯狂举动。

岚山常寂光寺

由于我已经来岚山很多次了，枫叶季我只有走以前没去过的岚山常寂光寺，但当年枫况真的不好，只有拍到上图这样的照片，没有什么大景。

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姬路

下午临时兴起，便现场划位，搭上新干线飞奔姬路。

刚好在停止售票最后一分钟冲进姬路城，目睹日本最值得一看的名城，美疯了！

漫游你可以多玩这些：【兵库自由行】兵库一日游散策：姬路城、明石海峡大桥、舞子、神户

结束完姬路的行程，就回到大阪搭乘新干线回东京啦！

【DAY4】轻井泽

第四天我也算是马不停蹄，刚回东京就又跑去近郊的轻井泽玩，这时候已经是秋末冬初，虽说是淡季，但轻井泽还是很多人去，当天划位指定席竟然没位子了！不过自由席还是有空位，因此便赶进划位回程的座位，顺利划到下午回东京的指定席。

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【DAY5】日光

因为这次来东京有友人的住宿，因此我没有入住轻井泽饭店，不然其实推荐直接选一间清井泽渡假旅馆住隔天再去日光玩会更爽。

而从东京前往日光的新干线人非常少，所以当天现场划位也OK，不过我从宇都宫回程时JR PASS可以搭乘的车班非常少，如果不知道可以搭乘哪些列车，建议直接询问站长。

我的日光行程交通路线：【日光一日游行程分享】交通、美食、景点

【DAY6、7】东京市区JR任意搭任意玩

基本上前面五天已经把JR PASS全国版的价值压榨的差不多了，我的体力也不行了，因此最后的两天我选择留在东京慢慢游，想去哪就去哪，JR PASS全国版可以搭乘东京市区运行的JR 电车，像是绿色环状线「JR山手线」和可以来往吉祥寺的「中央总武线」等上图包含的范围都可以搭乘，你可以选择去涩谷、原宿、新宿、池袋、东京车站、上野玩，还没去过东京，可以参考这篇东京景点推荐选择想去的景点。

JR可以去到的东京景点请看：【东京地铁景点】教你搭东京地铁玩遍沿线景点：交通票券推荐、路线介绍